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문:

중한(옌타이)산업단지를 건설하면 어떤 장점이 있는가?

답:

 (1) 입지위치와 전략적 장점이 뛰어나다. 옌타이는 한국과 인접한 도시로 2000여년 전부터 서복동도(徐福東渡)로 중한양국의 왕래가 시작되었다. 옌타이는 해상 실크로드의 발원지 중의 하나이고 육상 실크로드 경제권과 21세기 해상실크로드의 결합점이다. 옌타이는 환발해경제권(環渤海經濟圈)남측 중심도시이고 중국연 해남북대통로의 중요한 중추이다. 옌타이는 중국과 한국을 연결하는 중요한 관문이고 매주 연 120기 항공편, 연 13 편의 선박이 옌타이와 한국의 인천, 부산, 평택 등 지 역을 왕래하고 있다. 독특한 상호연결적 장점은 중한(옌타이)산업단지의 건설에 우수한 환경을 조성하고 있다.


 (2) 경제와 산업적 장점이 뚜렷하다. 옌타이는 산업기초가 든든하고 기계 제조업, 정보통신, 식품가공, 채금 및 정금산업, 화학산업 등 중견산업이 국내외에서 비교적 강한 경쟁력을 인정받고 있다. 또한 해양설비, 바이오산업 등 신흥산업이 발전하고 있으며, 물류, 금융서비스, 관광레저, 건강, 실버산업 등 서비스업이 빠르게 발전되었다. 2016년, 옌타이시는 지역 총생산액 6925.7억위안을 달성하여 전국 도시 제19위를 차지하였다. 공업기업의 주영업활동의 수입이 1.54억위안이고 전국 대중도시 제9위를 차지하였다. 보완된 현대산업 시스템은 중한(옌타이)산업단지의 건설에 유리한 조건을 제공하였다.


 (3) 개방과 협력에 대한 장점이 많다. 옌타이는 전국 최초 14개 연해개방도시 중의 하나이고 옌타이펑라이국제공항과 옌타이항, 룽커우항, 펑라이항, 라이주항 등 5개소의 일류 국제항이 있다. 한국은 옌타이의 최대 무역상대국이자 최대 외자지원국이다. 2016년, 옌타이시와 한국의 수출입 무역총액이 88.6억달러이고 중국의 대한국 무역액의 1/25 를 차지했다. 2016년말 현재, 3712개 한국투자 프로젝트가 옌타이에 투자하였고 실제 투자액이 57.96억달러이며 이는 한국의 대중국 투자의 1/12를 차지한다. 그중, 현대자동차, LG등 한국의 세계500대기업 중9개사가 옌타이에 투자하였다. 긴밀한 경제 무역 협력관계는 중한(옌타이)산업단지의 건설에 견실한 기초를 다지고 있다. 

문:

중한(옌타이)산업단지를 건설하는 중요한 의의는 무엇인가?

답:

 (1) 중한경제무역협력에 유리하다. 중한자유무역협정은 중국이 지금까지 대 외적으로 체결한 협정 중 범위가 가장 넓고, 관련된 나라별 무역액이 가장 큰 자유무역협정이다. 중한자유무역협정의 큰 틀 아래 공동으로 중한산업단지를 건설하는 것은 양국 경제무역협력을 심화하는 실무적인 조치이다. 

한국은 한중(새만금)산업단지를 중한자유무역협정의 큰 틀 아래 중국과 협력을 전개하는 산업단지로 지정하였다. 중한(옌타이)산업단지는 양호한 입지위치, 교통우세를 갖고 있으며, 한중(새만금)산업단지와의 협력을 전개하여 중한경제무역협력의 심화, 동북아지구의 협력발전 추진에 시범성 인도역할을 할 것이다.

 (2) 높은 수준의 자유무역구의 조성에 유리하다. 현 TPP(환태평양 경제동반자 협정),  TTIP(범대서양 무역투자동반자 협정), TISA(다자간 서비스 협정) 등을 포함한 '21세 기무역협정' 은 국제무역과 투자의 새로운 규칙을 재건하고 있다. 중국은 이에 앞서 높은 수준의 자유무역구 기준과 국제경제무역규칙 변화에 대한 적응의 필요성을 실감하고 있다. 중한(옌타이)산업단지는 중국이 최초로 자유무역협정의 큰 틀 아래 선정한 양국산업협력단지이고 자주적 개방과 동등한 개방 결합을 통하여 더욱더 자유 무역구 프로그램하의 관련 혜택 및 조치가 중한경제무역관계에 대한 영향을 미칠 수 있을 것이라 확신하며, 계속적인 검증을 통해 높은 수준의 자유무역구의 건설을 위해 최선을 다할 것이다.

 (3) 전면개방의 새로운 구도의 구축에 유리하다. 중국은 육해내외연동, 동서양방향개 방에서 전면개방의 새로운 구도의 조성에 주력하고 있다. 옌타이는 '일대일로' 전략의 접점 도시이면서 또한 중한자유무역구 건설의 최전방 도시이다. 환발해고속철도, 발해해협 해저터널, 중한철도페리 등 중대한 상호연결 프로젝트가 《환발해지역협력발전강요》 에 선정됨에 따라 이러한 중대한 상호연결 프로젝트의 합류점에 위치한 중한(옌타이)산업단지는 동쪽으로는 중한자유무역구, 중일한자유무역구, 아세아태평양 자유무역협정의 건설에 융합될 수 있고, 서쪽으로는 경진기(베이징-천진-허베이)일체화, '일대일로', 북쪽으로 환발해지역협력, 남쪽으로는ㄴ 장강경제권(長江經濟帶)과 연결될 수 있어 육해내외연동, 동서양방향개방에서 중추적 교량역할을 감당할 것이다. 


문:

중한산업단지에는 어떠한 혜택의 정책조건이 있는가?

답:

중한(옌타이)산업단지는 투자편리화, 무역자유화, 금융국제화, 관리법제화를 실현하여 기업의 단지내에서의 발전을 위해 유리한 조건을 창조하도록 노력할 것이다.

중한양국은 차관급 산업단지 협력 매커니즘을 확립하여 단지내의 기업발전에 대한 지 원을 협조하고 있다.

산동성은 《중한(옌타이)산업단지 건설의 지원에 관한 의견》을 시행하고 있다.

중한산업발전기금과 중한(옌타이)산업단지발전기금을 설립하여 단지의 인프라 건설과 기업발전을 지원한다.

국가로부터 해양경제, 스마트시티, 크로스보더 전자상거래, 시장화 방식으로 실버산업 등의 발전을 위한 시행자격을 부여받았다.

본 단지는 중국(상하이)자유무역실험구 등 관련 정책을 도입하여 국제화 일류 비지 니스 환경을 조성할 것이다.

또한 과기연구개발, 금융서비스, 정보자문 등 공공서비스 플랫폼을 구축하고 의료, 교육, 쇼핑, 레저, 오락 등 부대 서비스를 제공할 것이다.

중앙 및 지방정부는 단지내 기업발전의 실제수요에 따라 무역, 투자, 금융, 항공운송 등 분야에 계속적으로 일관성 있는 지원정책을 제공할 것이다.

문:

중한(옌타이)산업단지에는 어떠한 구체적인 투자 장점이 있는가?

답:

 독특한 위치 우세
 옌타이 환태평양경제권과 동북아경제권의 합류점에 위치 하고 있으며, 중국 3대 경제권중 하나인 환발해경제권 남측의 중심도시로서, 중국에서 가장 발전 가능성과 성장 잠재력을 지닌 도시 중 하나라고 할 수 있다.


 뛰어난 전략적 우세
 옌타이 한중 양국을 연결하는 주요 관문으로서, 한국과 날로 긴밀해진 경제교류에 입각하여, 한국과 심도있게 융합할 수 있는 산업협력 시스템의 구축을 통하여, 중국의 '일대일로' 전략을 실천하는 핵심도시와 한중자유무역구를 실천하는 혁신도시가 되기 위해 최선을 다하고 있다.


 편리한 교통 우세
 옌타이 매주 13편의 배편으로 인천, 평택, 군산, 부산 등 한국의 주요 항구 도시를 오가며 매주 124편의 항공기로 한국의 인천과 부산에 왕복하고 있다.


 아름다운 자연환경
 옌타이 산을 등지고 바다를 바라보고 있으며 사계절이 뚜렷하다. 연간 평균기온 13.4도, 삼림 피복율 40%이상, 공기품질 우수율 85%이상, 수질 우수기준 도달율 100%에 달하며, 4년 연속으로 '전국문명도시' 로 선정되었다.


 완비된 인프라 시설
 옌타이에는 물, 전기, 가스 공급량이 충족하고 의료, 교육, 요식업, 레저, 오락, 관광, 쇼핑, 숙박 등 생활 편의 시설이 완비되어 있다.


 풍부한 인재 비축
 옌타이에는 각종 고교44곳, 재학생 26만명이 있으며 성급 이상 기업기술R&D, 공학실험실, 공학기술연구센터와 기업중점실험실 총 270곳을 보유하고 있다.


 우수한 투자 서비스
 투자 프로젝트에 대하여 '프로젝트 첫접수자 책임제', '원스톱' 인허가와 맞춤형 서비스를 제공할 예정이다.


 튼튼한 협력 기초
 옌타이 튼튼한 경제력을 바탕으로 2016년 지역내총생산(GDP)6926 억위엔을 달성해 전국 19위를 차지했다. 대,중규모 기업의 매출액이 1.63 억위엔으로 중국 도시에서 8위를 차지했다.


 한국과의 긴밀한 교류
 한국은 연태시 최대의 외국투자 원천국이다. 지난 2016년까지 누적 3712개 한국 투자프로젝트가 연태시에 투자되었으며, 투자총액은58억달러로 한국 대 중국 투자총액의 1/12를 차지하였다. 현대자동차, LG전자, 포스코,대우조선해양 등 한국 대기업들이 연태시에 투자를 하였다.


 특혜적 정책 조건
 중한(옌타이)산업단지는 앞으로 투자의 편의성, 무역의 자유화, 금융의 국제화, 관리의 법제화를 실현해 입주 기업의 발전에 유리한 조건을 마련하도록 노력할 것이다.

문:

옌타이시교육의 현황은 ?

답:

 2016년말 현재,  각급 학교 607개소, 재학생 84,79만명, 교직원7,46만 명이 있다. 그 중, 고등교육기관 19개소 ( 고등교육기관 3개소, 직업교육 고등교육기관 2개소, 독립 대학 3개소 포함), 재학생 22.93만명, 중등 직업학교 33개소(직업전문학교 미포함), 재학생 5.92만명, 보통고교 42개소, 재학생 9.29만명, 중학교 213개소, 재학생 20.28만명, 초등학교 291개소, 재학생 26.27만명, 특수교육학교 9개소, 재학생 1012명. 그리고 유치원 940개소, 원생15.21만명, 교직원 1.57만명이 있다. 유아교육 3년의 입학율이 98.9%, 초등학교, 중학교의 입학율이 모두 100%, 초등학교, 중학교의 졸업률 100%, 고등학교의 교육보급율 100%를 달성하였다.


 이외에, 옌타이에는 또한 약화국제학교(耀華國際學校), 베이징사범대학교부속 옌타 이국제학교(北京師範大學附屬煙臺國際學校), 옌타이애화이중언어학교(煙臺愛華雙語學校), 옌타이한국학교(煙臺韓國學校) 등 우수한 국제학교가 있다.

문:

중한(옌타이)산업단지 경제협력촉진센터는 어떠한 기구인가?

답:

중한(옌타이)산업단지 경제협력촉진센터는 옌타이시상무국에 소속하는 공익1류 사업기관이고 주요 업무는 산업단지의 계획건설, 투자와 무역협력, 투자유치, 프로 젝트 추진 등 관련 기술성, 서비스성 업무를 담당한다.

문:

외자기업을 설립할 경우, 어떠한 자료를 준비하여야 하는가?

답:

 외상투자기업의 설립등기 시, 기업명칭 사전승인을 취득 후, 외상투자종합관리응용 시스템을 통하여 《외상투자기업 설립등기 신고표》 및 관련 서류를 작성하고 제출하여 설립등기 수속을 하여야 한다.

 아래의 재료를 제공하여야 한다.


1, 외상투자기업명칭 사전승인자료 혹은 외상투자기업 사업자등록증.

2, 외상투자기업 전체 투자자(혹은 전체 기획인) 혹은 그 수권대표가 서명한 《외상투자기업 설립등기 신고승낙서》.

3, 전체 투자자 (혹은 전체 기획인) 혹은 외상투자기업 지정대표 혹은 공동위 탁대리인의 증명서. 수권위임장 및 피위임자의 신분증명서류를 포함한다.

4, 외상투자기업의 투자자 혹은 법정대표자가 타인에게 위탁하여 관련 서류를 서명한 증명서, 수권위임장 및 피위임자의 신분증명서류(타인의 관련 서류의 서명 을 위탁하지 않을 경우, 불필요)를 포함한다.

5, 투자자의 주체자격 증명서 혹은 자연인의 신분증명서.

6, 법정대표자, 자연인의 신분증명서.

7, 외상투자기업의 최종 실제통제자 지분구조도.

8, 외국 투자자가 규정에 부합된 국외회사지분을 지불수단으로 하는 것에 관련될 경우, 국외회사지분을 획득한 국내기업《기업국외투자증서》를 제공하여야 한다.

 상술한 서류의 원본이 외국어일 경우, 동시에 중국어 번역본을 업로드하여 제출하 며 외상투자기업 혹은 그 투자자는 중국어 번역본 내용과 외국어 원본 내용의 일치를 확인하여야 한다.

문:

외자기업 설립의 승인절차는?

답:

1, 기업명칭에 대한 사전등기승인 (공상국)

외상투자 진입허가 특별관리조치 리스트 범위내에 속한 프로젝트일 경우, 관련 승인수속을 해야함. 

2, 외상투자기업의 설립등기, 《외상투자기업 등기용 수령증》 획득 (상무국)

3, 공상등록등기, 사업자등록증 등기 취득 (공상국)

4, 인감제작 및 공안국 등록, 회사, 재무, 계약, 이름에 대한 각각의 회사인감을 등록. (공안국)

5, 외화등기 수속 및 계좌 개설. (은행)  

6, 국가세무국, 지방세무국 등록 (국가세무국, 지방세무국)

7, 세관사항 등록등기

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