大船“组团”,潮起“港湾”
日期:2022.01.08 访问量:53 字号 A- A A+ 分享: 打印

山东自贸试验区烟台片区成立两年多来以来,依托烟台港、机场、欧亚班列等多重优势,以及综合保税区、中日及中韩产业园区等国家战略叠加,注重片区特色产业联动发展、量质齐升,实现区关港铁高效联动、密切协同。

1月4日,今年第二艘40万吨级铁矿船“湛江矿业”轮,与今年首艘40万吨级铁矿船“明惠”轮无缝衔接,顺利靠泊烟台港西港区40万吨级深水码头,这是自2020年8月6日该码头投用以来接卸的第47艘40万吨级矿砂船,现已顺利完成40万吨级铁矿船1艘次、20万吨铝土矿、矿石船舶3艘次。目前,港内仍有1艘40万吨级铁矿船及2艘20万吨级矿石船舶作业。新年伊始,大船“组团”、红火“开门”,显示坚持智慧绿色引领的烟台港“大船时代”正步入高速增长期。

在40万吨级深水码头及全系统、全流程、全自动干散货专业化码头控制技术“硬件+软件”双重优势的加持下,烟台港进一步提升在装卸效率、混配质量和服务水平的服务效能,在矿石干散货装卸行业内叫响“烟台港铁矿石混配”品牌优质口碑,推出了5项前沿技术的全球首创应用,实现了港口产业与自贸功能业态耦合共生。

1全球首创卸船机自动化控制系统

通过自主研发抓斗智能防摇系统,借助抓斗智能防摇计算软件,将抓斗摆动幅度控制在5厘米范围内,突破了抓斗精准控制的技术难题,同时首创智能抓取算法模型,实现最优运行轨迹规划、最佳抓取点计算,达成卸船机自动化抓取效率居国内领先水平。

2全球首创装车机自动化控制系统

通过多机协同和高精度定位技术,率先实现换厢自动翻板、车厢序号自动识别、空车自动跨越、尾车自动翻板弃料,有效减少弃料量,提高作业效率,减少火车在港停留时间。

3全球首创四种物料自动混配工艺

围绕精准流量控制,构建数字化料场管理系统,采用激光扫描、远程数据通讯、三维成像及可视化、精确控制等技术,建立自动堆取料作业模型,完成堆取料机自动寻址作业。自主研发干散货高精度自动配料系统,并获得国家专利授权。通过高精度皮带秤、取料策略、PID多机协同控制、动态补偿等手段,有效实现取料过程中流量恒定,可自动实现四种物料的一次性混配,混配精度始终控制在0.2%的国际领先水平。

4全球首创清舱设备远程控制系统

自主研发舱内环境识别、设备姿态实时反馈及与卸船机互锁安全策略等模块,实现散货卸船舱内无人作业,司机在后方控制室即可完成船舱内部的清料工作,卸船效率大幅提高,作业更加安全。

5全球首个真正意义上的自动化装船控制系统

利用激光扫描技术实现了对船舱边缘数据的获取和自动识别,利用GPS定位技术提升装船机的定位精度,并根据配载图建立装船换舱模型,与自动化取料机控制系统连锁控制,实现换舱过程中“停料不停机”的协同控制模式。同时,搭建起船舶偏载智能检测模型和智能防撞模型,实现自动装船控制,确保设备和船舶安全、作业稳定。

通过全系统、全流程、全自动作业,码头综合作业效率提升8%,船舶平均在港停时压缩6%,港区操作司机缩减30%以上。在国内首创卸船机抑尘系统改造,通过喷洒抑尘试剂,从卸船源头抓起,将抑尘贯穿整个接卸作业流程。配合使用货垛结壳剂及道路保湿剂,形成了贯穿货物接卸、堆存和转运全过程全方位的绿色闭环管控体系。

来源:烟台市商务局

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